Gli andon nella produzione snella
Andon e Jidoka
Il Jidoka è uno dei due pilastri del Sistema di Produzione Toyota, l’altro è il JIT (Just-In-Time). Jidoka si traduce in “autonomazione”, ovvero automazione con un tocco umano.
L’obiettivo del Jidoka è progettare attrezzature che si arrestino automaticamente quando viene rilevato un problema e che segnalino tale problema. Ciò consente agli operatori di dedicarsi ad attività a maggior valore aggiunto, mettendo le proprie competenze e il proprio giudizio al servizio della risoluzione dei problemi. La forma più pura di Jidoka comprende anche la valutazione della causa alla radice di ogni problema e la prevenzione delle recidive attraverso l’implementazione di soluzioni a lungo termine.
Quali sono le origini del Jidoka?
Le origini del Jidoka possono essere ricondotte con certezza al 1896 e all’invenzione di un telaio meccanico migliorato da parte di Sakichi Toyoda. Il telaio meccanico di Toyoda presentava una caratteristica innovativa: si spegneva automaticamente se il filo di trama si rompeva o si esauriva.
Taiichi Ohno, la forza trainante del Sistema di Produzione Toyota, iniziò la sua carriera lavorando presso la Toyoda Automatic Loom Works. In quanto tale, era un esperto di telai meccanici e in seguito riconobbe che il loro design era stato la sua fonte di ispirazione per il Jidoka.
Quali sono i principi del Jidoka?
Il Jidoka mira a «combinare i processi automatizzati con l’intelligenza umana e la capacità di risolvere i problemi» (Guida al Sistema di Produzione Toyota, Toyota PLC). Per raggiungere questo obiettivo, comprende quattro elementi:
- Rilevare un problema sulla linea (automatizzato).
- Arresto della linea (automatico).
- Identificare la causa principale del problema (manuale).
- Attuare una contromisura e riprendere la produzione (manuale).
Idealmente, i primi due elementi sono integrati nell’attrezzatura (automazione). I secondi due elementi sono eseguiti dalle persone (tocco umano). Un sistema automatizzato che rileva i problemi e arresta la linea autonomamente è la vera manifestazione del Jidoka, poiché in tal caso l’intervento umano è necessario solo per risolvere il problema, non per rilevarlo.
Qual è il rapporto tra Andon e Jidoka?
L’Andon lean è uno strumento all’interno dello spettro più ampio del Jidoka. La Guida al Sistema di Produzione Toyota definisce due forme di Jidoka:
- Progettare le attrezzature in modo che si arrestino automaticamente quando si verifica un problema (Jidoka meccanico)
- Fornire agli operatori i mezzi per arrestare la produzione quando rilevano un problema (Jidoka umano)
L’Andon della produzione snella è essenzialmente Jidoka umano. In questa interpretazione, il personale di reparto è considerato esperto nel proprio ambito e ha il permesso (forse addirittura l’obbligo) di arrestare la linea di produzione se percepisce un potenziale problema di qualità o qualche altra irregolarità.
Andon e Lean
Che cos'è un Andon nella produzione Lean?
Il primo impiego degli Andon nella produzione risale alla Toyota, dove gli operatori erano incoraggiati a tirare la cordicella dell’Andon ogni volta che individuavano un problema sulla linea di produzione. Ciò arrestava la linea e i supervisori e gli operatori collaboravano per risolvere il problema in modo da impedirne il ripetersi. Ciò garantiva che i problemi minori venissero risolti prima che si trasformassero in problemi sistemici.
Una delle prime descrizioni autorevoli che utilizza il termine Andon in relazione alla produzione si trova nel libro *Toyota Production System: Beyond Large-Scale Production*, scritto da Taiichi Ohno.
In che modo l’Andon si inserisce nel Sistema di Produzione Toyota?
Il Sistema di Produzione Toyota (TPS) è incentrato sulla creazione di valore e sull’eliminazione degli sprechi. Offrendo agli operatori un modo per segnalare immediatamente quando individuavano un problema sulla linea, gli Andon hanno contribuito a eliminare gli sprechi, soprattutto perché l’attenzione era rivolta a soluzioni a lungo termine che eliminassero i problemi alla radice.
L’attenzione alla risoluzione effettiva dei problemi non potrebbe essere più chiara nella descrizione degli Andon fornita da Shigeo Shingo nel suo libro *A Study of the Toyota Production System*:
